Согласно Приложению 19 к Конвенции Международной организации гражданской авиации «Управление безопасностью полетов», в целях популяризации безопасности полетов, глава 3, статья 3.5 , Международный фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation) приглашает к выдвижению одной или нескольких кандидатур для участия в новой глобальной инициативе в области безопасности полетов: Глобальном плане действий по предотвращению воздушных конфликтов (опасных сближений) (GAPPAC).
За последние десятилетия мировая авиация достигла замечательных показателей безопасности. Тем не менее, риск столкновения в воздухе (РСВ) остается одной из самых серьезных и наименее щадящих угроз безопасности полетов. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) определяет РСВ как одну из пяти глобальных категорий высокого риска, требуя постоянных мер по снижению риска гибели людей в авиации. Хотя такие аварии редки, каждое событие влечет за собой катастрофические последствия — как правило, потерю самолета, многочисленные жертвы и сопутствующий ущерб на земле.
Dear Aviation Safety Colleagues,
Your organisation is invited to nominate one or more representatives to participate in a new global aviation safety initiative: the Global Action Plan for the Prevention of Airborne Conflict (GAPPAC).
Over recent decades, global aviation has achieved remarkable safety performance. Yet the risk of mid-air collision (MAC) remains among the most severe and least forgiving threats to flight safety. The International Civil Aviation Organization (ICAO) identifies MAC as one of the five Global High-Risk Categories of Occurrence, requiring continued action to mitigate the risk of aviation fatalities. While such accidents are rare, each event carries catastrophic consequences—typically hull loss, multiple fatalities, and collateral damage on the ground.
The airborne conflict risk landscape is evolving. Increasing traffic density, greater operational diversity, uneven deployment of modern safety nets, and the introduction of new entrants are collectively reshaping exposure and system resilience. Maintaining and strengthening the world’s safety record now requires a coordinated, global, and forward-looking response.
GAPPAC is conceived in the spirit of GAPPRE (runway excursions) and GAPPRI (runway incursions), completing the triad of occurrence categories that demand synchronised action across operational, technical, and institutional domains. Together, these three categories represent the most critical accident prevention challenges, requiring sustained collaboration among regulators, ANSPs, operators, aerodromes, manufacturers, and the research community.
Firmly anchored within the ICAO framework, GAPPAC is intended to complement the Global Aviation Safety Plan (GASP) and the Global Air Navigation Plan (GANP) by providing a more granular, system-level understanding of airborne conflict risk. The initiative will focus on modelling resilient performance, identifying systemic vulnerabilities, and promoting practical, evidence-based solutions across regions and operational environments.
Preventing airborne conflict cannot be achieved in isolation. It requires collective expertise, shared ownership, and coordinated global action. GAPPAC will bring together key stakeholders under an independent and impartial framework, ensuring technical rigour, neutrality, and continuity of effort.
You are invited to nominate one or more participants to contribute to the GAPPAC initiative. Activities will take place during 2026 and are anticipated to conclude in 2027. This will include participation in one in-person meeting, to be held on 9–10 June in Brussels, Belgium, and two to three remote meetings followed by an in-person capstone meeting in 2027 (date and location to be confirmed), Participants will be asked to provide technical expertise, expert insight, feedback, and practical experience to inform the work of the initiative.
Please communicate your nomination(s), including name, role, organisation, and contact details by 3 March 2026.
Направляйте свои кандидатуры до 3 марта 2026 года на адреса эл. почты:
blajev@flightsafety.org и John.Wennes@canso.org
Валерий Шелковников
Член Международного фонда безопасности полетов, Почётный председатель Совета Международного общественного движения «Аэронавигация Без Границ», председатель Совета ветеранов Аэронавигации России.
Киященко Анна Сергеевна
Член Экспертного совета Международного общественного движения «Аэронавигация Без Границ».