21 декабря 2024 года состоялось расширенное заседание Совета МОО «Аэронавигация»
на Совете были подведены итоги работы ветеранской организации в 2024 году, рассмотрены планы на 2025 год и результаты встречи представителей ветеранского сообщества Аэронавигации России с руководством ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», состоявшейся 20.12.2024 г.
ОСНОВНЫЕ РЕШЕНИЯ:
1. Одобрить работу Исполнительного комитета МОО «Аэронавигация» и результаты деятельности организации в 2024 году по выполнению решений Конференций.
2. Принять к сведению проект Плана работы ветеранской организации на 2025 год и рассмотреть его на очередном заседании Совета с целью утверждения с учетом поступающих предложений и замечаний от региональных организаций.
3. Одобрить инициативы, рассмотренные на встрече представителей МОО «Аэронавигация» с руководством ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», состоявшейся 20.12.2024 г., и внести их в План работы ветеранской организации на 2025 год с учетом применения возможных механизмов и инструментов, способствующих повышению эффективности реализации соответствующих совместных мероприятий.
4. Активизировать работу, направленную на содействие и поддержку ветеранов Аэронавигации, а также на их вовлечение в деятельность МОО «Аэронавигация», осуществляемую в целях:
— содействия защите социально-экономических прав и интересов ветеранов, содействия улучшению социально-бытовых условий и медицинского обеспечения ветеранов Аэронавигационной системы России;
— объединения усилий ветеранов в патриотическом воспитании молодежи, в формировании у подрастающего поколения патриотического сознания, здорового образа жизни, высокого чувства гражданского долга, ответственности и преданности традициям Аэронавигационной системы России;
— подготовки предложений по совершенствованию Аэронавигационной системы России и сохранению её истории;
— обеспечения безопасности полетов при обслуживании воздушного движения, в т.ч. путем передачи опыта и участия в соответствующих мероприятиях на экспертном и других уровнях взаимодействия с отраслевыми органами государственной власти, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и её подразделений.
4.1. Обратиться в этой связи к руководству Росавиации и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» о содействии в реализации данной деятельности МОО «Аэронавигация», посредством более тесного взаимодействия с представителями соответствующих органов Росавиации и подразделений Предприятия.
————————
Относительно результатов встречи представителей МОО «Аэронавигация» с руководством ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 20.12.2024 г. также необходимо отметить следующее.
В рамках данной встречи, по поручению руководителя Росавиации и генерального директора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», были проведены «круглые столы» (консультации) с руководителем Административной дирекции Предприятия (С.В. Шумский) и руководителем Службы по управлению безопасностью полётов и качеству Предприятия (А.Н. Шаповал).
Данный двухуровневый формат встречи был весьма эффективен и полезен.
В этой связи было достигнуто согласие о реализации рекомендаций Минтранса России и Росавиации по вопросу организации взаимодействия ветеранского сообщества Аэронавигации России с Росавиацией и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», путем создания в Ген.дирекции Предприятия соответствующей рабочей группы для рассмотрения на экспертном уровне предложений, связанных с содействием обеспечению эффективной деятельности ЕС ОрВД РФ.
Мнение председателя Совета МОО «Аэронавигация» В.Г. Шелковникова:
Очень интересно было познакомиться с важными идеями, озвученными представителями ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» относительно повышения уровня безопасности полетов при ОВД, эффективности деятельности и авторитета Предприятия.
Первое. Совершенствование Системы управления безопасностью полетов.
Безопасность полетов — главнейший и основной критерий оценки любой стратегической системы, призванной отвечать требованиям национальной безопасности.
По мнению ветеранов ЕС ОрВД РФ состояние дел на этом важнейшем направлении достаточно тревожное, ибо опасные сближения, происходящие в условиях относительно низкой интенсивности, говорят о всё ещё имеющих место в системе серьёзных недостатках, которые необходимо «лечить как болезнь» и здесь ветераны, во взаимодействии с ответственными должностными лицами на соответствующем уровне, могут оказать реальное содействие для изменения положения дел к лучшему.
Приведу факты говорящие об «Отвратительном наследии» (Disgusting legacy), доставшемся нынешним руководителям. Нет ничего фатальнее столкновения воздушных судов в воздухе >>
Об общем состоянии безопасности полетов в отрасли. В 2021 году гражданская авиации России по количеству погибших почти в два раза опередили Африку! >>
Через полмесяца после данной статьи Генеральный прокурор РФ подписал Указание от 25 января 2022 года №32/23 «Об усилении прокурорского надзора за исполнением законодательства в сфере функционирования воздушного транспорта», в котором потребовал «считать безопасность приоритетным направлением надзора в сфере транспорта» и разъяснил, что для решения этой задачи надзорным органам фактически следует взять под свой контроль все сферы гражданской авиации в России.
Ветераны, обладающие огромным опытом, готовы помочь нынешним руководителям, так как сами попадали в подобные ситуации и обладают знаниями выхода из них с использованием, в том числе, рекомендаций и мировой практики ИКАО, а также методов предотвращения катастроф в любом виде человеческой деятельности >>
Второе. Создание виртуального и развитие реальных музеев в Аэронавигационной системе, а также издание книги «История Аэронавигации России» — через трагедии к совершенству.
Отличное предложение и ветераны готовы принять в этом самое активное участие, тем более, что великолепная и огромная по объему информации историко-информационная база уже создана в рамках реализации проекта «История Аэронавигации России».
Третье. Создание программы «Мировой опыт в Аэронавигационной системе».
Важнейшее предложение, так как «Работать легче если внедряешь мировой опыт!» >>
Приведу пример стратегической ошибки, допущенной «манагерами», возглавлявшими авиационную отрасль России. Они не предложили Правительству РФ внедрить «Стратегический план ИКАО — Путеводная нить гражданской авиации в 21 век!», хотя это сделали многие государства мира.
Почти четверть века шли в «потемках»!
Сейчас представляется возможность исправить положение дел.
Приведу пример. Только что вышел Стратегический план ИКАО на 2026-2050 годы: «Безопасное небо, устойчивое будущее», подготовив соответствующее постановление Правительства РФ по его реализации на национальном уровне мы пойдем в ногу с миром.
С уважением, В. Шелковников
Почётный председатель Совета Международного общественного движения «Аэронавигация без границ», председатель Совета МОО «Аэронавигация», президент Международного Консультативно — аналитического агентства «Безопасность полетов», Лауреат Государственной премии СССР в области безопасности полетов, член Всемирного фонда безопасности полетов, руководитель проекта «Арктика»